거북선 돛대 조정 공사 과업지시서

2021.  9.

재단법인 통영한산대첩문화재단

Ⅰ. 사업명 : 거북선 돛대 조정 공사

Ⅱ. 위  치 : 경상남도 통영시 도남동 645-1번지 지선

Ⅲ. 목  적 : 경남도청 발주 강구안 친수시설 정비공사로 설치되는 강구안 입구 교량을 통과할 수 있도록 통제영, 전라좌수영 및 한강 거북선 등판 돛대를 고정형이 아닌 국기 게양대처럼 눕힐 수 있도록 정비하되 거북선 원형을 준용하여 견고하게 보수하여 안전하고 효율적인 운용을 도모하고자 함

Ⅳ. 사업기간 : 착수일로부터 30일간으로 한다.

Ⅴ. 일반사항

1. 본 공사 시공은 시설공사 일반조건을 준수하고 시방서, 선박설비 기준령 및 기타 한국공업규격 정비규정 등 각종 기준에 의거 시공한다.

2. 계약자(도급을 받은 자. 이하 계약자라 한다)는 안전한 정비가 이루어질 수 있도록 사전에 선박의 특성을 충분히 숙지하고, 공사 착수일로부터 완공일까지 현장대리인을 상주하게 하여 본 선박의 시설물 일체를 책임관리 하여야 한다.

3. 거북선의 주요 요목은 아래와 같다.

◦ 거북선 시설물 개요

구 분	통제영 거북선	전라좌수영 거북선		한강 거북선
용 도	전시 및 체험 승선용		관광용
선 질	목재(선저 FRP 보강)
추진동력	동력선(600HP*2대)	동력선(600HP*2대)		동력선(450HP*2대)
전장	34.2m	34.2m		34.2m
폭	9.8m	9.8m		10.3m
높이	6.1m	6.1m		6.4m
총톤수	157톤	157톤		185톤
노	좌·우현 각 10개	좌·우현 각 8개		좌·우현 각 8개

◦ 거북선 돛대 재원

구 분	주범 돛대	종범 돛대	비 고
재질	미송	미송
높이	12.9m	11.4m	지름 300mm
무게	419kg	370kg	미송 비중 0.45

4. 거북선의 정비에 사용되는 재료는 양질의 조선용으로 적합한 재료를 사용하여야 하며 미송보다 더 양질의 목재로의 변경은 가능하다. 단, 목재 변경시에 사전에 공사감독관과 협의하여야 한다. 모든 정비 공사는 각부에 걸쳐 확실성, 정밀성을 충분히 고려하여 책임감을 가지고 견고하게 시공하여야 한다.

5. 보수 및 도장 시 다른 부분의 상이한 색깔이 덧색되지 않도록 정밀하게 도장하여야 한다.

6. 정비기간 중 필요한 모든 안전조치 사항을 강구하여 선체 손상 및 화재, 도난 등의 사고가 발생하지 않도록 하여야 한다.

7. 계약자는 공사기간 중 인명 및 선박에 피해가 없도록 안전관리에 만전을 기하여야 하며, 제반사고 발생 시 계약자가 모든 책임을 진다.

8. 선박의 정비에 관한 의문이 있을 경우에는 공사감독관의 해석에 따라야 한다.

9. 본 공사에 사용되는 모든 재료는 한국공업규격에 맞는 K.S, K.R, KST 검사품 또는 동등 이상의 제품을 사용하고 각 부품은 기종별로 순정품이어야 하며, 각 재료 및 부속품 사용에 있어 감독공무원의 검사를 받아야 한다.

10. 다음 사항은 공사감독관의 사전 협의를 받아야 한다.

◦ 작업 계획서(공사 시행 순서 및 방법)

◦ 주요 자재 승인 및 검수

◦ 기타 공사 시 중요하다고 인정되는 사항

11. 다음 사항은 도급자 부담으로 한다.

◦ 설계도서에 명시되지 않은 사항이라도 공법상 당연히 시공에 필요한 사항

◦ 공사 시공상 지장을 초래하는 장애물 철거 및 공사로 인한 발생품의 운반철거

12. 도급자는 선체 공사가 완료되는 즉시 선체 내ㆍ외부 등 전반에 걸쳐 주변을 청결하게 정리한다.

Ⅵ. 돛대 조정 부분

1. 공사 장소

◦ 거북선 등판 돛대 조정 공사를 원활히 할 수 있는 공간 확보하되 공사 장소는 공사감독관과 협의하여 조선소 상가대 혹은 공사를 위한 최적의 장소에서 안전하게 시행하여야 한다.

2.돛대 조정 방안

◦ 거북선 3척의 주범 및 종범 돛대를 등판에서 견고하게 지지할 수 있도록 2개의 지지대와 밑판을 설치한다. 등판의 지지대에는 3개의 철심을 설치하고 철심이 돛대를 관통하여 돛대를 고정하도록 한다. 강구안 연륙교를 통과하기 전에는 가운데 철심만 제외한 두 개의 철심을 빼내고 외부 크레인을 활용하여 돛대를 거북선 등판에 눕힐 수 있도록 한다. 철심은 견고하게 제작하되 지지대에서 분리가 가능해야 한다.

3. 돛대 정비 및 도색

◦ 거북선 등판 돛대 목재 보전을 위해 오일스테인 도장 시 충분한 그라인드 연마 후 얼룩 부분을 모두 제거한 후 도장하여야 한다.

◦ 오일스테인 작업은 등판 돛대 접합 부위 및 돛대 받침 목재 부분에 작업이

되도록 하여 거북선의 목재가 변형, 부식이 되지 않고 보존되도록 한다.

4. 돛대 FRP 보강작업

◦ 거북선 등판 돛대와 돛대 부분과 맞닿은 부분에서 선체 내부에 누수되지 않도록 거북선 목재 상태를 충분히 파악하여 FRP 4피스와 보강대를 설치하여 작업하여야 하며 정비 완료 후 돛대 부분을 통한 누수 시에는 1년간 하자보수를 하여야 한다.

☞ 상기 작업은 공사감독관과 필히 협의하여 공사감독관의 지시에 따라야 한다.

5. 지지대 및 지지재 밑판 도색

◦ 지지대 및 지지대 밑판 오물을 완전히 제거 후 A/F 도색하고 등판은 그라인더로 기존 페인트를 연마하여 페인트가 일어난 부분을 모두 제거한 후 도색한다. 등판 공사 시에 페인트가 일어난 부분은 부분 도색하여 흠집이 표시가 나지 않도록 그라인더로 연마 후 도색하며, 이물질 제거 및 청수 세척 작업을 한다.

Ⅶ. 특이사항 준수

1. 거북선은 일반 목선과는 달리 총길이가 34.2m에 총넓이가 9.8m 이상이고, 총톤수가 157톤 이상으로 대형 크레인으로 안전하게 조선소에 출입이 가능하여야 하고 상가대도 최대한 넓은 쌍 상가대로 되어야 한다.

2. 거북선의 상가 후 공사 시에는 상사 및 하가 시 안전하게 보조해 줄 선박 1척을 준비하여 상․하가시 지원하여 거북선을 인도해야 한다.

3. 조선소 상가가 아닌 장소에서의 돛대 공사 작업은 사전에 공사감독관과     협의한 후에 안전한 곳에서 시행하여야 한다.

4. 거북선 돛대 공사 중에 내부전시 시설 및 선체 내․외부가 부주의로 인한 파손 등 기타 선박에 대한 손실이 발생 시에는 이에 대한 모든 손실 보상 부분에 대해서는 도급자가 일체의 책임을 져야 한다.

5. 거북선의 보수공사에 사용할 각종 자재는 반드시 공사감독관의 확인 후 사용하여야 한다.

6. 거북선의 재질이 상부는 목재이므로 특히, 화재에 주의하여 거북선 실내 및 주변에서 화기 사용시 각별히 주의하여 작업에 임해야 한다.

Ⅷ. 설계변경조건

1. 공사 부분이 변경 및 추가 사항이 발생하여 그에 따른 설계변경이 인정될 때

2. 내역서와 현장조건이 상이하여 시공상 크게 문제되는 사항

3. 천재지변 등 불가항력적인 사항이 발생하였을 때

Ⅸ. 기타사항

1. 하자보수 : 본 수리 준공 후 1년 이내에 발생되는 하자에 관해서는 업체측에서 재시공하여야 하며, 발생하는 모든 문제에 대한 책임을 진다.

2. 검사 및 보고서 제출

◦ 수리가 완료되면 도급자는 공사감독관의 지시에 따라 검사를 완료하고 착수부터 준공까지의 공사 과정, 공법, 특기사항을 사진기록을 보존하고 공사 내용을(공사 일자, 위치, 작업내용 등)을 설명한 사진첩(원본파일 포함)을 첨부한 준공계 2부를 감독원을 경유하여 제출한다.

3. 준공검사

◦ 도급자는 공사가 완료되면 준공검사에 대비하여 현장을 정리하고 필요한 제반 자료의 제출 및 공사감독원이 정하는 기타의 조치를 하여야 한다.

◦ 공사 완료 후 준공검사는 감독관 및 준공검사자 입회하에 시행한다.

◦ 도급자는 선박검사에 적극 협조하여야 한다.

4. 본 과업 수행시 과업의 범위에 대한 이견이 있을 경우에는 발주처와 도급자와 협의하여 조정한다.